10月23日，美国能源部车辆技术办公室宣布资助1500万美元用于支持电动汽车用动力电池和充电系统研发项目[1]，旨在开发革新的锂离子电池技术，以获得更高电池能量密度、更长的电池运行寿命（电池密度达到500瓦时/千克，循环次数1000次以上）和高功率的快速充电系统，降低电池成本，延长电池车的续航里程，缩短充电时间（将充电时间减少至10分钟以下），推动交通运输行业的电气化，减少石油消耗和碳排放。本次资助项目将关注快速充电系统和快速充电系统用的锂离子电池两大技术主题，具体研究内容见表1。
表1 动力电池和充电系统项目具体研究内容
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主题 |
研究内容 |
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快速充电系统用的锂离子电池 |
开发新型的电极材料、电池架构、电解质和活性材料，以提高锂离子电池的能量密度（500瓦时/千克以上）、快充性能和循环稳定性（10分钟快充条件下500次循环后，性能衰退率小于20%），将电池充电时间减少到10分钟以下 |
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快速充电系统 |
开发创新的电池封装技术、电力电子转换器、传感器和连接器，促进插电式电动汽车用的新型车载快速充电系统开发，以将现有快充技术的电池充电时间再缩短一半，推动插电式电动汽车的普及，推进交通运输电气化，以实现零排放 |
