1、电池和电气化。资助金额为2700万美元，研究内容包括：针对电动汽车开发新型的高性能低钴含量、或非钴正极活性材料，提升动力电池能量密度和循环寿命，将电池成本降至100美元/千瓦时；针对插电式电动汽车开发高功率、快速充电功能的快速充电桩，实现对多辆电动汽车同时快速充电，缩减充电时间；从系统规划的顶层设计、产品开发、建设和运行考虑，完善充电设施网络（包括充电设备、通信系统和信息服务平台等），增强充电设施的网络安全。

　　2、汽车材料。资助金额为600万美元，研究内容包括：开发预测模型，来准确预测不同轻量化材料衔接处暴露在高湿度、高温度和高盐度环境中的机械强度和寿命；开发仿真模型来研究新型耐高温合金材料作为发动机组件（如活塞、排气阀、涡轮机等）应用时抗氧化/老化性能。

　　3、先进节能技术集成。资助金额为2000万美元，研究内容包括：利用高性能计算机和人工智能优化交通系统，提升交通效率，减少能源消耗；依托大数据、人工智能和共享交通工具解决客运和货运服务“最后一公里”问题，为旅客、货运提供更加便捷、高效的交通运输，节约能源消耗；针对多单元住宅和沿街住宅开发创新的充电技术和模式，如移动式充电、配对充电和住宅充电中心等，节约能耗。

　　4、燃料和发动机协同优化。资助金额为1550万美元，研究内容包括：针对建筑、农业和采矿领域的商用越野车开发新型的发动机和排放控制技术、废热回收技术等，来提升燃油效率，减少能耗和排放；开发多种点火模式（如压燃点火、火花点火）的发动机和燃料协同优化轻型、多缸的发动机，将发动机燃油效率提升10%；针对中型和重型柴油发动机开发新型生物燃油，将其排放减少50%。               （郭楷模）