2021年11月1日，美国能源部（DOE）宣布向25个项目资助1.99亿美元，以支持汽车和卡车电气化，改善美国电动汽车充电基础设施，减少交通运输领域碳排放^[1]。目前交通运输行业碳排放量占美国碳排放总量的29%，为实现拜登政府提出的到2030年零排放汽车占美国所有汽车销量的一半，需加快推进交通运输行业清洁低碳转型。

1、进行中、重型电动卡车和货运系统开发，实现高效和净零排放

（1）由帕卡汽车公司开发18辆8级^[2]纯电动和燃料电池卡车，配备先进的电池系统，并开发和示范一个兆瓦级的充电站。资助金额为3297万美元。

（2）由沃尔沃北美公司开发一种续航里程400英里的8级电动牵引拖车，拥有先进的空气动力学、电动装置、电动汽车优化的轮胎、自动巡航系统，并开发和示范一个兆瓦级的充电站。资助金额为1807万美元。

（3）由戴姆勒卡车北美公司开发和示范2辆2~8级燃料电池卡车，其续航里程为600英里，寿命为25000小时。资助金额为2579万美元。

（4）由福特公司开发5辆6级氢燃料电池卡车，其目标成本、有效载荷、续航时间和加燃料时间相当于传统的汽油卡车。资助金额为2495万美元。

（5）由通用汽车开发4辆氢燃料电池和4辆纯电动4~6级卡车，并重点开发通过电解和清洁电力实现快速制氢的方法。资助金额为2606万美元。

2、开发减少道路和非道路车辆排放的解决方案，并加速扩大电动汽车基础设施部署

（1）与社区合作推进电动汽车充电桩部署项目：由波特兰Forth公司构建可负担的移动平台（AMP）系统，资助金额为502万美元；由堪萨斯城市能源中心研究具有经济效益的电动汽车市场刺激方案，资助金额为522万美元；由明尼阿波里斯市阳光社区电力发展公司构建中西部地区部落间电动汽车充电网络，资助金额为667万美元；由库克维尔镇田纳西科技大学进行乡村重建，构建电动汽车生态系统，促进绿色经济生活转型，资助金额为401万美元。

（2）电动汽车工作场所充电项目：由帕萨迪纳市CALSTART公司开发全国工作场所充电系统，资助金额为400万美元；由图拉丁Columbia-Willamette清洁城市联盟进行工作场所电气化部署研究，以实现充电公平性，资助金额为397万美元；由波特兰Forth公司进行电气化领导者项目，资助金额为400万美元。

（3）降低直流快速充电桩成本项目：由奥本山BorgWarner公司进行设计和技术创新，最大限度提高直流快充桩单位成本的经济效益，资助金额为409亿美元；由梅诺莫尼福尔斯Eaton集团进行固态技术模块化开发，以降低直流快速充电桩成本和占地面积，资助金额为491万美元；由北卡罗来纳州立大学进行超低成本、全模块化电源转换器的开发，资助金额为386万美元。

（4）越野车效率转化研究项目：由绍斯菲尔德Eaton集团进行越野车温室气体和标准污染物减排研究，资助金额为238万美元；由密尔沃基马凯特大学进行汽油/乙醇混合燃料控制系统的开发，资助金额为250万美元。

（5）电气化工程车辆研发和示范项目：由John Deere公司进行铰接式农用卸车电气化技术研究，资助金额为276万美元；由明尼苏达大学进行装载卡车电气化、液压辅助技术开发，资助金额为237万美元。

（6）天然气发动机技术开发项目：由哥伦布Cummins公司开发Cummins高效低排放重型10L天然气发动机技术开发，资助金额为400万美元；由明尼苏达大学进行等离子体辅助点火系统开发，资助金额为165万美元。

（7）二甲醚和丙烷发动机技术开发项目：由威斯康星大学麦迪逊分校开发丙烷二甲醚共混物的点火燃烧高效混合控制系统，资助金额为237万美元；由Darrien WM国际工程公司进行轻型发动机混合燃料高压快速直接喷射系统开发，资助金额为199万美元。

（8）集成混合动力系统对置活塞二冲程技术开发项目：由圣地亚哥Achates公司进行对置活塞二冲程混合动力商用车系统开发，资助金额为500万美元。

（9）天然气汽车技术概念验证项目：由安克拉治ASRC环境咨询公司承担天然气先导实验项目，资助金额为106万美元。（汤匀 刘莉娜）