2月11日，美国能源部（DOE）发布了两份资助招标计划^[1]，即“电池材料加工和电池制造”计划和“电动汽车电池回收和二次利用”计划，共提供29.1亿美元以推动电动汽车和电池储能技术在美国国内开发和制造。该项计划将确保美国能够建立本土电池供应链，提高经济竞争力，实现能源独立和国家安全。

1、电池材料加工和电池制造

（1）电极材料从原料提取分离到正极制造的国内商业化规模生产。创建一个商业化可持续的电池前体市场，包括原材料提取到正极制造整个供应链。原材料资源可以来自地质矿床和非常规资源，包括但不限于煤矿尾矿和酸性废水，并以生产电池级前体作为产出目标。

（2）利用合成原料和天然原料制造电池级石墨的国内商业化规模生产。建立一个国内可持续的、从天然原料和合成原料来源制造石墨负极供应链。石墨是目前绝大多数锂离子电池的负极材料，涵盖了所有主要应用，预计在可预见的未来具有很强的市场可行性。由于从前驱体到组件的加工过程较为简单，这一领域资助方向包括石墨化、球化以及从高纯度石墨原料制备石墨负极粉末。

（3）实现国内商业化规模的电池材料提取和加工。支持在国内生产商业可行的电池前体材料（不包括前两个领域）。研究内容应包括生产规模、建造时间和经济预测结果，以及电池前体材料的上游原料和下游供应市场。

（4）实现国内从非传统原料来源进行分离和电池级材料的生产示范。加速材料分离和提取技术的商业化应用，实施大规模示范项目以充分利用国内非传统资源的潜力。非传统资源来自于各种有害物质如尾矿、煤灰和排污池等。

（5）实现国内电池材料分离与加工的示范。支持先进工艺的大规模示范，这些示范项目将有助于提高产量、降低用能成本和减少污染物排放等。研究内容应包括生产规模、建造时间和经济预测结果，以及电池前体材料的上游原料和下游供应市场。

（6）国内商业规模的电池组件制造。在美国建立新的电池制造厂、新的生产装备、改造或扩大现有电池制造厂，开发锂离子电池负极材料、隔膜材料、硅负极活性材料或含硅电极，以及上述领域中没有包含的锂电池组件（包括性能增强、电池外壳、电解质和其他相关技术），并设计一个将电池模块生产、封装、应用集成于一体的系统，应用于电动汽车和/或电网级储能应用，制造先进的电池单元。

（7）国内商业规模的电池回收。在美国建立新制造工厂或生产装备、改造或扩大现有美国电池回收工厂。所有回收材料都将被充分利用，对于那些电池生产过程的中间产品，应确定生产电池级前体材料的潜在国内合作伙伴。

（8）国内电池单元级元件制造的示范。为电池单元、材料或组件的加工建立一个大规模的制造示范设施。该工厂将引进从未在电动汽车和电网市场大规模使用过的新制造工艺或技术。优先资助新一代电池化学或通过实施新型制造工艺以降低成本。

2、电动汽车电池回收与二次利用

（1）电池回收和重新整合到电池供应链。加快回收过程的发展，将回收材料重新纳入电池供应链，以提高国内供应链弹性。以废旧锂电池和制造废料为原料创新工艺，产出应符合电池供应链再利用的要求。

（2）电池二次利用大规模示范。建立示范项目，以了解和验证废弃电动汽车电池的实际性能和应用潜力，包括汽车行业以外的应用能力。资助技术包括快速、准确地对电池健康状态进行分级的技术，动态平衡地对电池健康状态进行分级技术，动态平衡二次利用电池的解决方案等。（汤匀）