10月，英国政府宣布2项资助，共计投入2.89亿英镑（约合26.05亿元人民币）支持脱碳车辆技术创新。

1、零排放汽车突破性技术创新。10月9日，英国商业贸易部（DBT）宣布投入8900万英镑资助20个突破性净零技术项目[1]，包括氢动力越野车、锂精炼工厂和革命性的新型电动汽车电池系统等，以巩固英国零排放汽车技术在全球的领先地位。

（1）先进推进中心（APC）协作研发项目。包括4个项目：开发先进电池电动汽车平台，实现净零排放，包括车辆轻量化技术、数字化工具和电气化培训；创建创新的电推进和操纵系统，旨在彻底改变现有的电动汽车架构标准，提升性能水平；开发新的设计方法、流程和材料，以减少产品设计中隐含的碳足迹；为越野车开发净零氢混合动力系统。

（2）汽车转型基金扩大准备验证项目。包括5个项目：验证Helix公司是否能扩大其高功率密度产品的规模，并验证可扩展的电动机平台，用于高端汽车领域；在蒂赛德建造一座大规模锂精炼工厂，产能可满足下游超过100万辆电动汽车的需求；先进电机技术，旨在为电动乘用车中可持续生产的牵引电机系统建立高效、可扩展的制造工艺；在康沃尔郡United Downs工业园的英国首座深层地热发电厂安装直接提锂装置；加快Ilika公司固态电池技术推广。

（3）汽车转型基金可行性研究项目。包括7个项目：研发用于固态电池的磁增强技术；评估利用回收石墨生产负极材料的可行性，以及使用瑞典石墨矿石中的硅酸盐生产石墨-硅复合负极材料的可行性；开发报废电动汽车电池安全运输和放电的创新和可持续解决方案；研究电池集成母排（CCMS）大批量生产的可行性；在英国建立一家石墨加工厂，用格陵兰南部Amitsoq石墨项目的石墨精矿生产电动汽车电池负极材料；从康沃尔郡商业开采锂和其他电池金属，尤其是圣奥斯特尔附近的Trelavour硬岩锂云母矿床，了解地下可用锂资源情况并进行生命周期评估以量化环境影响；研究创新的矿物加工路线，以加快苏格兰东北部正极原材料的低碳生产。

（4）专用车辆网络准备竞赛。包括4个项目： Ariel Electric公司及其合作伙伴将开发零排放Nomad型车，其具有高度优化的动力系统和改进效率的轻型空气动力学车身；Maeving公司及其合作伙伴将开发用于轻型电动摩托车的更高能量密度可拆卸电池系统，具有改进的热性能；CALLUM公司及其合作伙伴将开发一款轻型、快速充电的电动全地形车（ATV），优于目前主导市场的传统内燃机ATV的性能；Swifty Scooters公司及其合作伙伴将开发一款电动滑板车，可保障骑手安全，并通过提升制造质量、优化滑板车和电池设计来确保产品长使用寿命。

2、零排放卡车部署。10月19日，英国交通部（DfT）宣布将投入2亿英镑支持4个创新零排放卡车示范项目^[2]，部署370辆净零排放重型卡车，并建立关键基础设施。具体包括：①投入6270万英镑，在英国公路网部署电动重型卡车专用充电基础设施网络，包括超过10个电动重型卡车商业充电站，安装超过200个功率为350千瓦的充电装置，试点2个兆瓦级充电设施，该充电网络将完全由净零能源供电；②投入5460万英镑，支持建立一个由7个站点组成的网络，将加氢和电动汽车充电技术相结合；③投入4920万英镑，支持示范法国雷诺卡车公司、荷兰DAF公司和瑞典斯堪尼亚公司的下一代电动重型卡车，以及英国Voltempo公司设计的最先进1兆瓦充电技术；④投入3180万英镑，支持在M4高速公路沿线部署约30辆氢燃料电池重型卡车和4个加氢站。

                                           （岳芳 汤匀）