7月，澳大利亚共计投入1.025亿澳元（约合4.9亿元人民币），支持生物燃料、电网及交通电气化技术。

1、生物燃料。7月22日，澳大利亚可再生能源署（ARENA）宣布在“澳大利亚未来制造”（Future Made in Australia）创新基金框架下，向HAMR Energy公司提供最高3200万澳元^[1]，支持开展生物质制燃料供应链相关研究开发。资金分两阶段拨付：1250万澳元用于前端工程设计，其余1950万澳元将在HAMR Energy获得所需配套资金后用于详细设计。该项目拟将锯末、树皮等林业副产品转化为可再生甲醇，进而生产可持续航空燃料（SAF）、可再生柴油及其他低碳燃料产品。项目将建设3座设施：维多利亚州生物质处理设施，年处理林业残余物约60万吨；维多利亚州波特兰可再生燃料甲醇项目，年产可再生甲醇约30万吨；南澳大利亚州吉尔曼“甲醇制航空燃料”项目，年产可持续航空燃料约1.4亿升。

2、电网。7月22日，澳大利亚气候变化、能源、环境与水资源部（DCCEEW）宣布^[2]，通过“电网增强技术”（GET）资助计划投入3000万澳元，支持14个电网现代化项目，旨在推进开发强化电网、提升能源性能、促进可再生能源消纳的技术，实现屋顶光伏、电池和电动汽车的更好利用。资助方向包括：电动汽车在用电高峰时反向放电充当电池；通过灵活电价引导电动汽车错峰充电；公寓楼共享光伏与电池方案；帮助开发商快速找到可再生能源并网最优位置的软件；电网运营商实时扩容、调节电网潮流的工具；高光伏出力期间维持电网稳定的设备；跨网络统一调度多个电池以缓解电网压力的软件。

3、交通电气化。7月31日，澳大利亚政府宣布投入4050万澳元，支持澳大利亚邮政加速大型配送车队电动化^[3]，资金来自2026~2027财年预算“加强澳大利亚燃料韧性”一揽子措施下的“运输韧性与能力启动”试点计划。在电动厢式货车和电动卡车试运行的基础上，澳大利亚邮政将推广大型电动车辆，包括电动卡车、牵引车以及覆盖全国网络的充电基础设施，以降低对柴油和进口燃料的依赖、增强配送网络韧性，支撑2050年净零排放目标。澳大利亚邮政目前运营约5100辆电动配送车辆（电动自行车、摩托车和小型配送车），是澳大利亚最大的电动配送车队之一。   

 （岳芳）