2月27日，来自政府间气候变化专门委员会（IPCC）“城市与气候变化科学会议”科学指导委员的专家在《自然》杂志上发表题为《城市与气候变化的6个研究优先领域》^[1]的文章，呼吁进行长期的跨学科研究，从而更好地理解城市与气候变化之间的复杂联系。

文章指出，超过一半的世界人口生活在城市地区。城市产生的CO₂排放量占全球能源有关CO₂排放量的75%以上。到2050年，快速增长的发展中国家城市的基础设施建设将产生2260亿吨CO₂排放，是建设现有的发达国家城市基础设施所需排放量的4倍多。城市日益感受到气候变化与极端天气的影响。到2030年，将有数百万人口和4万亿美元的资产受到这些事件的威胁。科学需要在城市政策和实践中发挥更强大的作用，因此，呼吁进行长期、跨学科的研究，以减少全球变暖带来的碳排放和城市风险。文章提出城市与气候变化的6个研究优先领域。

1、扩大观测

研究人员和市政当局需要收集更多与城市和气候变化有关的数据，特别是从南半球的中小城市。除了提高可用性以外，还需要提高数据的覆盖率、质量、分辨率和可靠性，并对报告形式进行标准化。需要开发利用卫星、无人驾驶飞机和自动驾驶车辆进行遥感监测的方法，以用于监测密集的城市结构。需要建立一个“城市观测站”的全球网络，实现数据、研究和实践的网络共享。

2、理解气候相互作用

了解城市在一个领域的行动，比如治理空气污染，可能会对气候产生广泛的、有时甚至是意想不到的后果。城市的气候过程很复杂。例如，城市的空气污染导致了更多的降雨，而不透水的混凝土或沥青地面减少了蒸发冷却，放大城市热岛效应。需要开展不同背景下城市的比较研究，以理清这些相互作用并找出解决方案。需要了解城市形态、建筑材料和人类活动如何影响大气环流、热和光辐射、城市能源和水预算。

3、研究非正式定居点

到2050年，全球将有30亿人（大多数是南半球居民）生活在贫民窟。糟糕的住房条件和基本服务加剧了个人和家庭的风险。由于不能移植北半球城市所使用的方法，因此，需要为这些社区量身定制相应的模型和分析工具。数据短缺、非正式的社会经济进程和有限的地方能力都需要考虑在内。

4、利用颠覆性技术。数字革命正在改变城市。城市共享流动计划改善了空气质量和社会包容性，减少了交通堵塞。全球采用共享、自动化的电动汽车可以将全球汽车库存减少1/3。然而，如果使用这些技术的易用性最终导致车辆使用增加，这些好处就会减少。研究人员需要了解积极结果和消极结果的驱动因素，以及如何影响它们。应该加以开发和商业化负担得起的可减少南半球未来基础设施碳强度的材料和技术。

5、支持转型

开发和研究建设低碳城市的“大胆策略”，包括中国努力建设在暴雨期间收集水分并减少洪水的“海绵城市”。需要更多地了解如何通过政策和激励措施来改变居民的生活方式和消费模式，使零碳社区和城市成为可能。需要发展研究和政策框架，以将成功的地方创新在城市间进行推广。

6、意识到全球可持续发展的环境

城市是开放、复杂、具有全球影响力的系统。计划周密的地方行动可以将问题转移到其他部门。中国、韩国和越南的许多城市已经将工业重新安置于城市以外的地方，以改善其环境评级。在应对全球气候变化以及联合国新的城市议程和可持续发展目标（SDGs）方面，需要采用一种系统方法，需要更多了解城市过程及其对其他地方的影响之间的相互作用、权衡和协同效应。

文章认为，研究人员、政策制定者、从业者和城市其他利益相关人员需要强化合作伙伴关系，并一起进行知识生产。城市气候变化减缓与适应的研究和创新必须以这一问题规模相称的尺度来支持。特别需要加强以下4个方面的工作：①大学应该支持其所在城市的数据平台和长期研究计划，同时在全国和国际上分享知识。②城市应该建立由首席科学顾问担任主席的科学顾问委员会，这可以提高科学的知名度，能力建设和领导能力，并提供一个联系点。③资助机构应该为跨学科研究和比较研究提供资助，特别是在南半球。④在线平台应该不局限于数据共享，从而帮助研究人员、决策者、从业者和公民诊断问题、形成解决方案，并对其有效性进行试验和评估，并嵌入学习。               （曾静静）