4月19日，澳大利亚政府发布了首个电动汽车战略^[1]。该战略的制定基于2022年全国范围内电动汽车行业问卷调查，调查对象包括行业、工会、政府、企业和其他关键利益相关方，共1500人和200多个组织提供了反馈意见。意见显示，电动汽车充电的成本、可用性和可获得性是澳大利亚从燃油车成功过渡到电动汽车的基础。该战略提出了三大关键目标，以推动从燃油车向电动汽车的过渡。

目标1：提升电动汽车可用性

主要措施包括：①制定澳大利亚首个轻型汽车燃油效率标准，不准污染严重的车辆进入市场；②为电动汽车的回收、再利用和管理工作做好准备；③联邦政府与各州、地方政府合作，统一各级政府电动汽车目标、激励措施和承诺；④到2030年实现澳大利亚公共服务净零排放。继续深入实施已有措施，包括澳大利亚制造电池计划、国家重建基金和关键矿产战略等。

目标2：打造适于电动车市场发展的基础设施体系

主要措施包括：①开发国家测绘工具，以支持电动汽车充电基础设施的最佳投资和部署；②使现有多处住宅的居民能够使用电动汽车的工具和指南；③支持世界领先的电动汽车指导、演示和紧急服务人员培训。继续深入实施已有措施，包括在澳大利亚各地建设充电基础设施以提供方便的电动汽车充电点、新能源学徒制和新能源技能计划、总投资5亿澳元（约合23.15亿元人民币）的驱动国家基金（Driving the Nation）等。

目标3：扩大澳大利亚国内对电动汽车的需求

澳大利亚已经推出了一系列优惠政策，例如2022年新推出了电动汽车折扣政策，对于符合条件的电动汽车，该政策将减免附加福利税（FBT），此外澳大利亚还取消了5%的电动汽车进口关税。这有助于降低前期购置成本，使电动汽车更加实惠。清洁能源金融公司CEFC提供2050万澳元（约合9492.73万元人民币）的绿色汽车贷款，对于符合条件的售价为9万澳元以下的电动汽车购车人，可提供1%左右的贷款利率。                                               （黄健）